المعايير الفنية الرئيسية
مكثف ناقل بيانات المركبة الهجينة ذات المحرك المزدوج (MDR)
| غرض | خاصية | ||
| المعيار المرجعي | GB/T17702 (IEC 61071)، AEC-Q200D | ||
| السعة المقدرة | Cn | 750 ميكروفاراد ± 10% | 100 هرتز 20±5 درجة مئوية |
| الجهد المقنن | الأمم المتحدة | 500 فولت تيار مستمر | |
| الجهد بين الأقطاب | 750 فولت تيار مستمر | 1.5 وحدة، 10 أقراص | |
| جهد غلاف القطب الكهربائي | 3000 فولت تيار متردد | 10 ثوانٍ 20±5 درجة مئوية | |
| مقاومة العزل (IR) | C x Ris | ≥ 10000 ثانية | 500 فولت تيار مستمر، 60 ثانية |
| قيمة ظل الخسارة | tan δ | <10x10-4 | 100 هرتز |
| المقاومة التسلسلية المكافئة (ESR) | Rs | ≤ 0.4 ملي أوم | 10 كيلو هرتز |
| أقصى تيار نبضي متكرر | \ | 3750A | (t<=10uS، الفاصل الزمني 2 0.6s) |
| تيار النبض الأقصى | Is | 11250A | (30 مللي ثانية في كل مرة، لا تزيد عن 1000 مرة) |
| الحد الأقصى المسموح به لقيمة التيار المتموج الفعالة (طرف التيار المتردد) | أنا | TM:150A، GM:90A | (تيار مستمر بتردد 10 كيلو هرتز، درجة حرارة محيطة 85 درجة مئوية) |
| 270A | (≤60sat10kHz، درجة الحرارة المحيطة 85 درجة مئوية) | ||
| الاستقراء الذاتي | Le | <20 نانو هنري | 1 ميجاهرتز |
| الخلوص الكهربائي (بين الأطراف) | ≥ 5.0 مم | ||
| مسافة الزحف (بين المحطات) | ≥ 5.0 مم | ||
| متوسط العمر المتوقع | ≥ 100000 ساعة | Un 0hs<70℃ | |
| معدل الفشل | ≤100FIT | ||
| قابلية الاشتعال | UL94-V0 | متوافق مع توجيهات RoHS | |
| أبعاد | الطول × العرض × الارتفاع | 272.7*146*37 | |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | ©case | -40 درجة مئوية ~ +105 درجة مئوية | |
| نطاق درجة حرارة التخزين | ©التخزين | -40 درجة مئوية ~ +105 درجة مئوية | |
مكثف قضبان التوصيل في سيارات الركاب (MDR)
| غرض | خاصية | ||
| المعيار المرجعي | GB/T17702 (IEC 61071)، AEC-Q200D | ||
| السعة المقدرة | Cn | 700 ميكروفاراد ± 10% | 100 هرتز 20±5 درجة مئوية |
| الجهد المقنن | الأمم المتحدة | 500 فولت تيار مستمر | |
| الجهد بين الأقطاب | 750 فولت تيار مستمر | 1.5 وحدة، 10 أقراص | |
| جهد غلاف القطب الكهربائي | 3000 فولت تيار متردد | 10 ثوانٍ 20±5 درجة مئوية | |
| مقاومة العزل (IR) | C x Ris | أكثر من 10000 ثانية | 500 فولت تيار مستمر، 60 ثانية |
| قيمة ظل الخسارة | tan δ | <10x10-4 | 100 هرتز |
| المقاومة التسلسلية المكافئة (ESR) | Rs | ≤ 0.35 ملي أوم | 10 كيلو هرتز |
| أقصى تيار نبضي متكرر | \ | 3500 أمبير | (t<=10uS، الفاصل الزمني 2 0.6s) |
| تيار النبض الأقصى | Is | 10500A | (30 مللي ثانية في كل مرة، لا تزيد عن 1000 مرة) |
| الحد الأقصى المسموح به لقيمة التيار المتموج الفعالة (طرف التيار المتردد) | أنا | 150 أمبير | (تيار مستمر بتردد 10 كيلو هرتز، درجة حرارة محيطة 85 درجة مئوية) |
| 250 أمبير | (≤60sat10kHz، درجة الحرارة المحيطة 85 درجة مئوية) | ||
| الاستقراء الذاتي | Le | <15 نانو هنري | 1 ميجاهرتز |
| الخلوص الكهربائي (بين الأطراف) | ≥ 5.0 مم | ||
| مسافة الزحف (بين المحطات) | ≥ 5.0 مم | ||
| متوسط العمر المتوقع | ≥ 100000 ساعة | Un 0hs<70℃ | |
| معدل الفشل | ≤100FIT | ||
| قابلية الاشتعال | UL94-V0 | متوافق مع توجيهات RoHS | |
| أبعاد | الطول × العرض × الارتفاع | 246.2*75*68 | |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | ©case | -40 درجة مئوية ~ +105 درجة مئوية | |
| نطاق درجة حرارة التخزين | ©التخزين | -40 درجة مئوية ~ +105 درجة مئوية | |
مكثف قضبان التوصيل للمركبات التجارية (MDR)
| غرض | خاصية | ||
| المعيار المرجعي | GB/T17702 (IEC 61071)، AEC-Q200D | ||
| السعة المقدرة | Cn | 1500 ميكروفاراد ± 10% | 100 هرتز 20±5 درجة مئوية |
| الجهد المقنن | الأمم المتحدة | 800 فولت تيار مستمر | |
| الجهد بين الأقطاب | 1200 فولت تيار مستمر | 1.5 وحدة، 10 أقراص | |
| جهد غلاف القطب الكهربائي | 3000 فولت تيار متردد | 10 ثوانٍ 20±5 درجة مئوية | |
| مقاومة العزل (IR) | C x Ris | أكثر من 10000 ثانية | 500 فولت تيار مستمر، 60 ثانية |
| قيمة ظل الخسارة | tan6 | <10x10-4 | 100 هرتز |
| المقاومة التسلسلية المكافئة (ESR) | Rs | ≤ 0.3 ملي أوم | 10 كيلو هرتز |
| أقصى تيار نبضي متكرر | \ | 7500A | (t<=10uS، الفاصل الزمني 2 0.6s) |
| تيار النبض الأقصى | Is | 15000 أمبير | (30 مللي ثانية في كل مرة، لا تزيد عن 1000 مرة) |
| الحد الأقصى المسموح به لقيمة التيار المتموج الفعالة (طرف التيار المتردد) | أنا | 350 أمبير | (تيار مستمر بتردد 10 كيلو هرتز، درجة حرارة محيطة 85 درجة مئوية) |
| 450 أمبير | (≤60sat10kHz، درجة الحرارة المحيطة 85 درجة مئوية) | ||
| الاستقراء الذاتي | Le | <15 نانو هنري | 1 ميجاهرتز |
| الخلوص الكهربائي (بين الأطراف) | ≥ 8.0 مم | ||
| مسافة الزحف (بين المحطات) | ≥ 8.0 مم | ||
| متوسط العمر المتوقع | أكثر من 100000 ساعة | Un 0hs<70℃ | |
| معدل الفشل | ≤100FIT | ||
| قابلية الاشتعال | UL94-V0 | متوافق مع توجيهات RoHS | |
| أبعاد | الطول × العرض × الارتفاع | 403*84*102 | |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | ©case | -40 درجة مئوية ~ +105 درجة مئوية | |
| نطاق درجة حرارة التخزين | ©التخزين | -40 درجة مئوية ~ +105 درجة مئوية | |
رسم أبعاد المنتج
مكثف ناقل بيانات المركبة الهجينة ذات المحرك المزدوج (MDR)

مكثف قضبان التوصيل في سيارات الركاب (MDR)

مكثف قضبان التوصيل للمركبات التجارية (MDR)

الغرض الرئيسي
◆ مجالات التطبيق
◇ دائرة ترشيح التيار المستمر DC-Link
◇المركبات الكهربائية الهجينة والمركبات الكهربائية بالكامل
مع التطور السريع لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، تُعدّ المكونات الإلكترونية الفعّالة والموثوقة من أهمّ محركات الابتكار التكنولوجي. وتُقدّم YMIN سلسلة مكثفات أغشية البولي بروبيلين المعدنية MDR كحلول عالية الأداء مصممة خصيصًا لأنظمة الطاقة في مركبات الطاقة الجديدة، حيث توفّر تحكّمًا مستقرًا وفعّالًا في الطاقة للمركبات الكهربائية والهجينة.
نظرة عامة على سلسلة المنتجات
تتضمن سلسلة YMIN MDR ثلاثة منتجات مكثفات مصممة خصيصًا لأنواع مختلفة من المركبات: مكثفات حافلات المركبات الهجينة ثنائية المحرك، ومكثفات حافلات سيارات الركاب، ومكثفات حافلات المركبات التجارية. تم تحسين كل منتج بعناية فائقة بناءً على المتطلبات الكهربائية وقيود المساحة الخاصة بكل تطبيق، مما يضمن أداءً فائقًا في مختلف ظروف التشغيل.
ميزات التكنولوجيا الأساسية
أداء كهربائي ممتاز
تستخدم مكثفات سلسلة MDR تقنية أغشية البولي بروبيلين المعدنية، مما ينتج عنه مقاومة متسلسلة مكافئة منخفضة (ESR) وحث متسلسل مكافئ منخفض (ESL). توفر المكثفات الهجينة ثنائية المحرك مقاومة متسلسلة مكافئة (ESR) تبلغ ≤ 0.4 ملي أوم، بينما يحقق إصدار المركبات التجارية مقاومة متسلسلة مكافئة منخفضة للغاية تبلغ ≤ 0.3 ملي أوم. هذه المقاومة الداخلية المنخفضة تقلل بشكل كبير من فقد الطاقة وتحسن كفاءة النظام بشكل عام.
قدرة عالية على التعامل مع التيار
تتميز هذه السلسلة من المنتجات بقدرات فائقة على تحمل التيار. إذ يمكن لمكثفات المركبات التجارية تحمل تيارات نبضية متكررة تصل إلى 7500 أمبير (مدة النبضة ≤ 10 ميكروثانية) وتيار نبضي أقصى يبلغ 15000 أمبير (30 مللي ثانية لكل نبضة). تضمن هذه القدرة العالية على تحمل التيار تشغيلًا مستقرًا في ظروف الطاقة العالية، مثل التسارع وصعود المرتفعات.
أداء مستقر في درجات الحرارة
صُممت مكثفات سلسلة MDR للعمل ضمن نطاق واسع من درجات الحرارة يتراوح بين -40 درجة مئوية و+105 درجة مئوية، مما يجعلها مناسبة للبيئات القاسية التي تواجهها الأنظمة الإلكترونية في المركبات. تتميز هذه المكثفات بتصميم جاف مغلف براتنج الإيبوكسي، مما يوفر حماية ممتازة ضد الرطوبة والغبار والتلف الميكانيكي.
السلامة والموثوقية
تتوافق هذه المنتجات مع معايير مجلس إلكترونيات السيارات AEC-Q200D، وهي حاصلة على شهادة مقاومة اللهب UL94-V0. وتضمن مقاومة العزل (C×Ris) التي تبلغ ≥10000 ثانية السلامة الكهربائية أثناء الاستخدام طويل الأمد.
القيمة التطبيقية العملية
أنظمة الطاقة الجديدة لمركبات الطاقة الجديدة
في المركبات الكهربائية والهجينة، تُستخدم مكثفات MDR بشكل أساسي في دوائر ترشيح وصلة التيار المستمر لتنعيم جهد ناقل التيار المستمر في نظام محرك القيادة، مما يقلل من تقلبات الجهد والتداخل الكهرومغناطيسي. وهذا أمر بالغ الأهمية لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة في المركبة وزيادة مدى القيادة.
تحسين كفاءة النظام
تُقلل خاصية المقاومة المكافئة المنخفضة بشكل ملحوظ من توليد الحرارة أثناء تحويل الطاقة، مما يُخفف العبء على نظام التبريد. علاوة على ذلك، تضمن قدرة التيار المتموج العالية التشغيل الفعال لمحولات إلكترونيات الطاقة مثل العاكسات ومحولات التيار المستمر إلى التيار المستمر.
تصميم مُحسَّن للمساحة
لمعالجة مشكلة محدودية مساحة التركيب في المركبات، تتميز منتجات سلسلة MDR بتصميمها الصغير. يبلغ حجم مكثفات سيارات الركاب 246.2 × 75 × 68 مم فقط، مما يوفر أقصى كثافة للسعة ضمن مساحة محدودة.
عمر طويل وصيانة منخفضة
يضمن عمر الخدمة الذي يزيد عن 100,000 ساعة التوافق مع العمر الافتراضي الإجمالي للمركبة، مما يقلل من متطلبات الصيانة وتكاليف دورة الحياة. كما يضمن معدل الأعطال الذي لا يتجاوز 100 عطل موثوقية عالية للغاية.
توسيع نطاق التطبيقات الصناعية
وبعيدًا عن قطاع مركبات الطاقة الجديدة، فإن الخصائص التقنية لمكثفات سلسلة YMIN MDR تجعلها مناسبة لمجموعة متنوعة من السيناريوهات الصناعية:
أنظمة الطاقة المتجددة
في محولات الطاقة الشمسية وأنظمة توليد طاقة الرياح، يمكن استخدام هذه المكثفات لدعم ناقل التيار المستمر، مما يؤدي إلى تنعيم إنتاج الطاقة المتقلبة للطاقة المتجددة وتحسين جودة الوصول إلى الشبكة.
أنظمة القيادة الصناعية
مناسب لمحركات التردد المتغير، وأنظمة التحكم المؤازر، وتطبيقات محركات الطاقة الصناعية الأخرى، مما يوفر ترشيحًا مستقرًا لوصلة التيار المستمر.
تحسين جودة الطاقة
يمكن استخدامها في معدات تحسين جودة الطاقة مثل تعويض الطاقة التفاعلية والترشيح التوافقي لتعزيز استقرار وكفاءة شبكات الطاقة الصناعية.
ملخص المزايا التقنية
تُوفر مكثفات YMIN MDR المصنوعة من أغشية البولي بروبيلين المعدنية، بفضل أدائها الكهربائي الممتاز وتصميمها الميكانيكي المتين وقدرتها على التكيف مع مختلف الظروف البيئية، حلولاً موثوقة للتحكم في الطاقة لأنظمة إلكترونيات الطاقة الحديثة. لا تقتصر هذه المنتجات على تلبية المتطلبات التقنية لمركبات الطاقة الجديدة الحالية فحسب، بل تُهيئ أيضًا لمنصات المركبات المستقبلية ذات الجهد العالي والطاقة العالية.
تُعدّ مكثفات سلسلة YMIN MDR مكونات أساسية في أنظمة الطاقة لمركبات الطاقة الجديدة، وتُحقق قيمة مضافة كبيرة لمصنّعي المركبات وشركاء سلسلة القيمة من خلال تحسين كفاءة الطاقة، وتعزيز الموثوقية، والاستخدام الأمثل للمساحة. ومع تسارع وتيرة التحول العالمي نحو المركبات الكهربائية، ستلعب هذه المكثفات عالية الأداء دورًا متزايد الأهمية في تحقيق الحياد الكربوني في قطاع النقل.
بفضل خبرتها التقنية الواسعة والتزامها بالابتكار المستمر، تعمل YMIN باستمرار على تحسين أداء المنتج، وتزويد العملاء بحلول المكثفات التي تلبي أكثر معايير الإلكترونيات السيارات صرامة، ومساعدة صناعة المركبات الجديدة العالمية على التحرك نحو مستقبل أكثر كفاءة وموثوقية.



.png)
