شحن وتفريغ المكثفات: "موزع الطاقة" للشحن السريع PD
1. تثبيت جهد الشحن:يتطلب بروتوكول الشحن السريع PD تنظيمًا ديناميكيًا للجهد (مثل 5 فولت → 9 فولت). تمتص المكثفات طفرات الجهد عن طريق تخزين الطاقة بسرعة، مما يحمي الشريحة من الصدمات. تتميز مكثفات YMIN السائلة المصنوعة من الألومنيوم الكهروليتي (مثل سلسلة KCX) بمعامل ESR منخفض يصل إلى ملي أوم، مما يُسرّع تراكم الشحنات، ويقلل من فقدان الطاقة، ويحسّن كفاءة الشحن.
2. تثبيت تيار التفريغ:عندما يواجه الجهاز طلبًا مفاجئًا على الطاقة (مثلًا، من 20 واط إلى 30 واط)، يجب أن تستجيب المكثفات في غضون ميلي ثانية لإخراج التيار. تدعم مكثفات الحالة الصلبة YMIN NPX تيارات لحظية تتجاوز 20 أمبير، مما يمنع انخفاض الجهد ويمنع تموجات التردد العالي لحماية البطارية.
لماذا الشحن السريع PD لا ينفصل عن المكثفات؟
عندما تقوم شريحة الشحن السريع بتبديل مستويات الجهد، تعمل المكثفات بمثابة "مجمع عازل ديناميكي"، مما يعمل على موازنة تقلبات الطاقة أثناء الشحن والتفريغ، مما يتيح التبديل السلس للبروتوكول!
تعمل تقنيات YMIN الثلاث المتطورة على معالجة نقاط الألم في صناعة الشحن السريع PD.
1. أصغر بنسبة 50%:
• المكثفات الكهروليتية عالية الجهد من سلسلة KCX (400 فولت، 15 ميكروفاراد) أصغر بنسبة 40% من النماذج التقليدية، مما يتيح لشاحن Moso السريع بقوة 20 وات تحقيق مساحة صغيرة تبلغ 30×30×30 مم.
• مادة صلبة متعددة الطبقاتالمكثفات(مثل NPX 16V، 330μF) يبلغ سمكها 1-2 مم فقط ويمكن دمجها في الجزء الخلفي من PCB، مما يوفر مساحة لشاحن GaN فائق النحافة.
2. تحسين الكفاءة بنسبة 60%:
• توفر المكثفات الصلبة البوليمرية (سلسلة MPS) معدل ESR منخفض يصل إلى 3mΩ، مما يقلل خسائر الشحن والتفريغ إلى النصف ويقلل من توليد الحرارة، مما يؤدي إلى كفاءة المحول التي تتجاوز 92%.
• قدرة مضاعفة على تيار التموج:مكثفات القرن السائلة(سلسلة LKD) يمكنها تحمل تيار تموج أكبر بمقدار 1.3 مرة من التيار المقدر، مما يتيح الشحن السريع المستمر بقوة 100 وات دون خنق التردد.
3. صلبة كالصخر في البيئات القاسية:
• للشحن السريع داخل السيارة، تدعم مكثفات الشريحة الهجينة الصلبة والسائلة (سلسلة VGY) نطاقًا واسعًا لدرجة حرارة التشغيل من -55 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية، وتتحمل اهتزاز حجرة المحرك، وتتمتع بعمر افتراضي يتجاوز 10000 ساعة.
• تبلغ نسبة الاحتفاظ بالسعة أكثر من 90% بعد 300000 دورة شحن وتفريغ، وهو ما يتجاوز بكثير عمر الهاتف المحمول بالكامل.
دراسة حالة واقعية: الاختيار المشترك للشركات المصنعة العالمية
• شاحن MOSO صغير بقوة 20 وات: يستخدم مزيجًا من مكثفات YMIN KCX عالية الجهد ومكثفات الحالة الصلبة NPX، مما يوفر خرجًا ثابتًا يشبه التيار المستمر بقوة 9 فولت/2.22 أمبير ومتوافقًا مع تنظيم الجهد الديناميكي PPS.
• شاحن سريع GaN داخل السيارة بقوة 120 وات: تتحمل المكثفات الهجينة الصلبة والسائلة VHT درجات الحرارة العالية والاهتزازات، وهي معتمدة من 3C للسلامة، وتبدأ الشحن السريع PD في 3 ثوانٍ.
• شاحن AT&T السريع القابل للطي: تعمل سلسلة KCX على تمكين الأجهزة فائقة النحافة، وتدعم بروتوكول PPS، وتحتل المرتبة الثالثة في حصة السوق وفقًا للمعيار الأمريكي.
لماذا أصبح YMIN هو "المعيار" للشحن السريع PD؟
ثالوث "الحجم الصغير، ومعدل ترسيب كرات الدم الحمراء المنخفض، والكثافة العالية":
- صغيرة: مكثفات KCX أصغر بنسبة 40% من منافسيها، مما يسمح لشواحن GaN بقوة 65 وات بالتناسب مع جيبك؛
- سريع: توفر مكثفات الحالة الصلبة NPX استجابة تفريغ أقل من 1 مللي ثانية، مع التحكم في تقلبات الجهد إلى ±1%؛
- مستقر: من درجات الحرارة الباردة الشديدة التي تصل إلى -55 درجة مئوية إلى درجات حرارة تحت غطاء المحرك تصل إلى 125 درجة مئوية، يظل الأداء مستقرًا دون أي تدهور.
مكثفات YMIN - "مدير الطاقة" في عصر الشحن السريع
من الشواحن الصغيرة بحجم الجيب إلى الشواحن عالية السرعة داخل السيارة، يتم تخصيص كل جول من الطاقة بدقة!
وقت النشر: ٢٠ أغسطس ٢٠٢٥